Замена подшипника в стиральной машине Аристон

Что такое подшипник, особенности изделия в стиральной машинке Hotpoint-Ariston, когда нужно заменять – узнаете в этой статье.

Подшипник для стиральной машины – основной компонент между шкивом и барабаном. В конструкции стиральных машин есть внешний и внутренний подшипники. Работа суппорта влияет на производительность машинки и качество стирки.

Какие подшипники стоят в стиральной машине Hotpoint-Ariston

Вид подшипника и сальников зависит от модели стиралки Hotpoint-Ariston и ее серийного номера, к примеру, бывают однорядный или двойной (двухрядный). Для стиралок агрегатов AL 536 TX, ABS430TX, AB1450TXNL, ADS1200EX подойдут двухрядные подшипники. При выборе нового подшипника, необходимо знать марку, модель и серийный номер СМА.

Когда нужна замена подшипника в стиральной машине

Определить неисправность подшипников по кодам ошибок системы самодиагностики сложно. Поэтому, в большинстве случаев, признаки неисправности подшипников следующие:

• посторонний скрежет и звуки на всех этапах стирки;
• низкое качество отжима. Подшипники не обеспечивают легкость хода барабану, электродвигатель не может раскрутить барабан до определенной скорости;
• небольшой дисбалансом. Потеря “центровки”, появление неравномерного “хода”;
• потертости и повреждения краев манжеты, что возникают по причине изменения траектории вращения барабана.

О состоянии подшипников сигнализирует наличие люфта между барабаном и корпусом бака при его покачивании рукой. Необходимо обесточить стиралку, распахнуть дверцу загрузочного люка и, положить три пальца на верхнюю кромку окружности барабана, покачать его. При слаженном состоянии подшипников, барабан и бак должны покачиваться вместе с баком без люфтов. На разрушение в подшипниковом узле барабана указывают масляные или ржавые подтеки. Снимите заднюю стенку стиралки. Перед разборкой предварительно – отключите подачу электричества.

Замена подшипника в стиральной машине Аристон

Ремонт стиральной машины известного бренда Hotpoint-Ariston возможно произвести своими руками. Вам нужны следующие инструменты: крестовая отвертка, плоская отвертка, набор ключей.

Отсоедините все патрубки и шланги, а чтобы не залить пол, подготовьте емкости.

Процесс разборки СМА

Чтобы добраться до бака – нужно снять, выполните следующие действия:

• Отсоединить заглушку, открутить хомут, что крепит сливной шланг. Снять патрубок от бака.
• Отсоединить разъем питания электродвигателя.
• Снять приводной ремень.
• Демонтировать электромотор. Аккуратно надавите на крепежные болты, сдвиньте двигатель с полозьев. Выкручиваем все полностью и снимаем.
• Вытащив двигатель, отключите нагревательный элемент. Он установлен в нижней части под барабаном.
• Отсоединить все провода.
• Чтобы добраться до бака на СМА Аристон, нужно снять верхнюю крышку. Открутите крышку, сдвиньте крышку назад, снимите ее с машины.
• Снимите верхнюю панель, нужно вытащить емкость для порошка, отсоединить от барабана. Открутить оставшиеся винты.
• Снимите блок управления.
• Нужно отсоединить резиновый уплотнитель. Он крепится к передней стенке металлическим хомутом с пружиной. Проверьте уплотнитель по периметру. Если нашли пружину, необходимо отсоединить с помощью плоской отвертки, потянув на себя вместе с хомутом.
• Снимите замок люка, что крепиться на 2 болта в правой стороне.

Для полного снятия бака, нужно убрать переднюю панель. Отсоедините цокольную панель – под ней спрятаны крепления передней стенки. Она держится на нескольких винтах. Для снятия крышки, смещаем ее вверх.

Со снятой передней крышкой можно легко добраться до противовесов бака и открутить их. Противовесы крепятся в нижней и верхней части бака с помощью трех болтов. К баку подходит наливной резиновый патрубок, который крепится на хомут. Его нужно снять – после этого можно не отсоединять все элементы по отдельности, отодвиньте все лишнее в сторону.

Снятие крышки

Осталось отсоединить подвес бака и трубку реле уровня. Начните с амортизаторов, расположены в нижней части стиралки. Отсоедините амортизатор от бака, нужно вытащить пластиковый штырь с защелкой. Чтобы облегчить демонтаж штыря – вкрутите саморез и потяните на себя, одновременно сжимайте защелку накидным ключом.

Чтобы снять пружины подвески, нужно поддеть с помощью плоской отвертки. Подденьте крепление отверткой, отсоединяем от барабана. Проверьте, что все компоненты отсоединены от бака. Чтобы вытащить бак, поднимите его и потяните на себя.

Барабан лучше положить на манжету, потому что можно повредить пластиковые элементы и крепления.

Разбираем барабан

• Шкив нужно заблокировать и открутить крепежный болт. Снимите шкив с вала.
• Под шкивом установлен внешний подшипник. Чтобы снять, нужно положить на подшипник брусок, сделайте несколько ударов молотком.
• Снимите внешний подшипник, необходимо разобрать бак. По периметру две половины барабана стянуты болтами. Бак крепится также и на защелки. Чтобы их не сломать, разделите на две половины с помощью шлицевой отвертки.

Разбираем СМА

Разобрали барабан - обратите внимание на вал и втулку. Механические повреждения должны отсутствовать, но, если обнаружили, лучше поменять. Новый подшипник в стиралке должен плотно прилегать к втулке, потому что вода будет вновь попадать внутрь барабана. Необходимо проверить крестовину крепления.

Поврежденные подшипники нужно снять, проверить и почистить посадочные места, после чего – замените на новые. Стоит хорошо все смазать, новые подшипники надо тщательно впрессовать; сделайте несколько ударов зубилом по кругу (до тех пор, пока запчасть не упрется на посадочном месте).

Нанесение удара

Полезные советы

Если в процессе разборки, сделаете фото на свой телефон или фотоаппарат, вы сможете облегчить себе процесс обратной сборки. Фотографировать нужно те части, что на ваш взгляд будет сложны в сборке.

Для тех, кто хочет посмотреть процесс разборки, сборки и замены подшипников на видео, мы подготовили специальный ролик.